Gran Premio de China 2027:
guía del circuito de Shanghái

Shanghái es uno de esos trazados que se reconocen a simple vista: su silueta dibuja el carácter chino 上 (shàng, la primera sílaba de la ciudad), con la recta principal como base, la recta trasera como palo vertical y el laberinto de curvas arriba. Lo diseñó Hermann Tilke y se estrenó en 2004 como la gran puerta de entrada de la F1 en China. El recinto es enorme, con aforo para unas 200.000 personas y pantallas grandes en todas las gradas.

El trazado mide 5,451 km y tiene 16 curvas; la carrera se disputa sobre 56 vueltas. Es un circuito que lo exige todo: frenadas brutales de más de 300 km/h a casi parado, una primera curva que sube en espiral, el célebre caracol de las curvas 6 a 8 y una horquilla larga que castiga los neumáticos delanteros. Esa mezcla de rectas largas y cambios de ritmo lo convierte en un circuito donde los coches completos destacan y donde adelantar está a la orden del día.

Para 2027 añade un ingrediente de estrategia: el nuevo reglamento premia la gestión de energía en las aceleraciones y aquí hay más aceleraciones en fila que en casi ninguna otra pista. Quien administre mejor la batería en la salida del caracol y de la horquilla tendrá ventaja al final de las dos rectas.

El circuito está en el distrito de Jiading, a unos 30 kilómetros del centro de Shanghái, en pleno distrito del automóvil: alrededor está Anting, la ciudad de las fábricas y los concesionarios que nació al abrigo del Gran Premio. Para el visitante, el plan natural es dormir entre el circuito y la ciudad, y repartir los días entre la pista y el paseo por el Bund.

Shanghái es una de esas ciudades que merecen días propios antes o después de la carrera: el skyline de Pudong visto desde el Bund, el Jardín Yuyuan, la Antigua Concesión Francesa a pie y la torre de Shanghai Tower subida al atardecer. La red de metro es enorme, barata y puntual, y conecta el centro con el circuito sin tocar un coche.

A mediados de abril la ciudad está en plena primavera: días suaves, noches frescas y alguna lluvia. Es una época agradable para caminar, con los árboles en flor tardía en los parques, y las terrazas del Bund funcionan ya a pleno rendimiento.

Este sitio es independiente y no vende entradas. La venta oficial se realiza en la tienda de F1 y en los canales del promotor del evento. Las entradas suelen salir a la venta entre 6 y 9 meses antes de la carrera. Ojo con el detalle que diferencia a este GP de todos los demás: todas las entradas exigen registrar los datos completos del pasaporte varias semanas antes del evento, y el nombre debe coincidir con el documento que se presente en el acceso.

La demanda no es teórica: en el regreso de 2024, tras cuatro años sin carrera, se pusieron a la venta más de 100.000 entradas y se agotaron en menos de una hora. Existen abonos de tres días y entradas por jornada, y la relación calidad precio de las zonas generales es de las mejores del calendario.

• Revisa la exención de visado. Los pasaportes españoles se han beneficiado en los últimos años de entrada sin visado para estancias turísticas de hasta 30 días. La política se ha ido prorrogando, pero comprueba los requisitos vigentes para 2027 antes de reservar vuelos y hotel.
• Prepara el teléfono para China. Google, WhatsApp e Instagram no funcionan sin VPN, y conviene instalarla y probarla antes de volar. Alipay, WeChat, DiDi y un traductor offline son el kit básico que lo soluciona todo.
• Registra el pasaporte al comprar la entrada. Es requisito obligatorio de este GP: los datos deben coincidir con el documento presentado en el acceso, y el registro se hace semanas antes del evento.
• Aprende la coreografía del domingo. La línea 11 se llena tras la carrera; si puedes, espera media hora en el recinto, come tranquilo y viaja después: la diferencia de comodidad es enorme.
• Enchufe tipo A, C e I. China usa 220 V con varios tipos de clavija; un adaptador universal lo cubre todo. La moneda es el yuan (CNY) y el efectivo apenas hace falta si configuras el pago móvil.
• Combina el GP con China. Shanghái es la puerta perfecta para alargar el viaje: Pekín en tren bala, Suzhou y sus jardines a media hora, o Hangzhou a una hora. Llegar dos o tres días antes compensa el desfase horario.